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Les Allées Charles-de-Fitte sur le point de se transformer ?

Allées principales et centrales du quartier Saint-Cyprien, les allées Charles-de-Fitte n’ont pas connu de transformation majeure depuis les années 1980.

À l’instar des Boulevards de Strasbourg, Lazare-Carnot et Lascrosses, ainsi que des Allées Jules Guesde et Paul Séjourné, elles complètent l’anneau des boulevards qui ceignent le centre de Toulouse. Si certains d’entre eux ont été réaménagés au fil du temps, et on pense aussi à l’avenue Étienne Billières, qui a récemment fait peau neuve, la longue double (triple même par endroits !) allée reliant le Pont des Catalans au Fer-à-Cheval n’est pas au diapason de la métamorphose actuelle de la ville rose. Tout cela pourrait être sur le point de changer.

Voies cyclables, nouvelle gestion des véhicules… le programme

La mairie du quartier souhaite en effet faire évoluer cette partie de Saint-Cyprien, et ce en concertation avec ses habitants et riverains. Bien sûr, depuis quelques années, des premiers pas ont déjà pu avoir lieu pour faciliter la circulation commune des bus et des vélos, mais le changement s’avère encore embryonnaire. Un projet de réalisation de voie cyclable qui relierait les deux extrémités des allées serait aujourd’hui en cours. Une première consultation des habitants devrait avoir lieu en juin, avec un projet de concrétisation pour la fin de l’année 2026. De plus, des aménagements doivent se faire, surtout au niveau du stationnement des véhicules, à proximité de la Caserne Vion, destinée à devenir un lieu de vie important dans les années à venir.

Vers plus de verdure ?

Mais ce projet de REV 10 n’est pas la seule sollicitation des citoyens : la demande a été faite de revégétaliser l’avenue. Il est notable que c’est la modernisation rapide de l’avenue, dans la seconde moitié du XXe siècle, qui avait d’abord privé les allées d’une bonne partie de leurs nombreux arbres. Sans parler de revenir au même niveau qu’à l’époque, le maire de quartier s’est montré favorable à cette idée de reverdir cette longue ligne droite. Une dernière question subsiste sur le maintien ou non de la trémie, mais sur ce point, aucune décision n’a encore été prise.

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